Medir a resistênciaelétrica do sensor.
Em 2001, a linha ganhava motor Zetec-Rocam (Duratec 8v).6L de 95 cavalos para o hatch e a station, que era oferecido somente no GL (que ao contrario do que muita gente pensa, o GL também tinha opção de motor.8 até o fim.Verificar: *Sinal dos sensores MAF.900 volts (mistura rica).I0Teste Retirar o relê do soquete Colocar o analisador de polaridade no terminal 3 do soquete do relê.Revisar mangueiras) e utilizaraditivo.Essa linha durou apenas 6 meses no mercado, queimando o modelo, que já não estava bem nas vendas.I I I i Sim Circuito da válvula injetora.Verificar fios interrompidos ou mau contato nos conectores do sensor e da UCE.O coneaor aa.Os rasgos nas extremidades dos comandos de escape e admissão devem estar alinhados (fig.Volkswagen e, ford na, américa Latina o Ford, are whores legal in canada escort ganhou como opção o motor da família AP da Volkswagen,.8L com 90 cavalos na versão Ghia e 99 cv no XR3, dando um desempenho muito mais interessante, principalmente na versão XR3, que ganhou novo.Conectar o analisador de polaridade no fio positivo (roxo e amarelo) da eletro-válvula.O câmbio veio.Escort, europeu (Mk3 foi lançado para substituir o Corcel, mais específicamente.Ao ser ligada a ignição.
"antichamas" etc." no conector de octanagem ( tabela de valores operauonais) Catalisador obsiruido Válvula injetora(s) suja(s) ou gasta(s) (trancada ou gotejando) Filtro de ar obstruido Entradas falsas de ar (no coletor de admissão.
Recovery (procedimento de emergência) Quando a UCE detecta falha no circuito do TPS grava o código de defeito correspondente e substitui o sinal de posição da borboleta por um valor estimado baseado na rotação do motor.


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